Qu'est-ce qu'un moteur à air plus refroidie?
Un moteur de refroidissement à air est le composant de puissance central d'un refroidisseur d'air, responsable de la conduite des lames du ventilateur et de la pompe à eau (dans les refroidisseurs d'air évaporatifs). Sa fonction principale est de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique, permettant au refroidisseur d'air d'atteindre la circulation de l'air, l'échange de chaleur et la régulation de l'humidité.
En termes de conception, les moteurs de refroidissement d'air sont développés avec l'efficacité et la durabilité comme principes fondamentaux. L'efficacité garantit que le moteur peut conduire l'équipement pour fournir un volume d'air suffisant tout en consommant moins d'énergie; La durabilité se reflète dans sa capacité à fonctionner de manière stable pendant de longues heures dans des environnements difficiles (comme une humidité élevée ou des conditions poussiéreuses). En apparence, ils sont généralement compacts et légers, avec un boîtier scellé pour empêcher la poussière et l'intrusion d'humidité, ce qui est crucial pour maintenir un fonctionnement stable.
Dans le domaine de l'équipement de refroidissement, les moteurs de refroidissement à air occupent une position pivot. Qu'il s'agisse de refroidisseurs d'air d'évaporation des ménages, de ventilateurs d'échappement industriels ou de systèmes de climatisation commerciaux, ils comptent tous sur des moteurs haute performance pour fonctionner. Avec la demande croissante de solutions de refroidissement d'économie d'énergie et respectueuses de l'environnement, la demande du marché pour des moteurs plus fraîches à air à faible puissance augmente régulièrement.
Quels sont les avantages fondamentaux des moteurs de refroidissement d'air?
（I） Économie à grande efficacité et énergie
Les moteurs de refroidissement d'air modernes utilisent des processus de conception électromagnétique et de fabrication de précision avancés pour améliorer considérablement l'efficacité de conversion d'énergie. Par rapport aux moteurs traditionnels, l'efficacité peut être améliorée de 15% à 25% à la même puissance.
Par exemple, un moteur de refroidissement d'air à haute efficacité de 1,5 kW fonctionnant 8 heures par jour peut économiser environ 10-15 kWh d'électricité par mois par rapport aux moteurs ordinaires. Sur une utilisation à long terme, les économies d'énergie accumulées sont considérables.
En termes de régulation de la vitesse, de nombreux moteurs de refroidissement d'air sont équipés d'une régulation de vitesse sans étape ou d'une réglementation à plusieurs vitesses. Les utilisateurs peuvent ajuster la vitesse du moteur en fonction des besoins réels de refroidissement pour éviter les déchets d'énergie causés par un fonctionnement continu de haute puissance. Cette flexibilité peut non seulement répondre à différents besoins de refroidissement, mais également réduire davantage la consommation d'énergie.
（II） Durabilité et stabilité
La durabilité du moteur de refroidissement à air est due à des matériaux de haute qualité et à des normes de production strictes. Les noyaux de stator et de rotor sont faits de feuilles d'acier en silicium de haut grade, qui peuvent réduire la perte de fer et améliorer la perméabilité magnétique; Les enroulements sont faits de fil émail résistant à haute température, qui peut résister à des températures de fonctionnement jusqu'à 130 ° C et éviter efficacement le vieillissement de l'isolation causée par l'accumulation de chaleur.
En termes de conception structurelle, les composants clés tels que les roulements sont faits de marques bien connues avec une forte résistance à l'usure. La conception de roulements scellé peut empêcher la poussière et l'humidité de l'invasion, garantissant que le moteur de refroidissement à air peut fonctionner de manière stable même dans un environnement humide. Sous utilisation et entretien normaux, la durée de vie du moteur de refroidissement à air peut atteindre 8 à 10 ans, ce qui peut réduire considérablement la fréquence et le coût du remplacement.
（III） Adaptabilité à faible bruit et environnemental
Le contrôle du bruit est un avantage significatif des moteurs de refroidissement d'air modernes. Grâce à la conception optimisée de l'équilibre dynamique du rotor et à l'utilisation de roulements silencieux, le bruit de fonctionnement peut être contrôlé en dessous de 55 décibels, ce qui équivaut au son d'une conversation normale, assurant un environnement calme pendant l'utilisation.
En termes d'adaptabilité environnementale, les moteurs de refroidissement d'air fonctionnent bien dans diverses conditions. Ils peuvent fonctionner de manière stable dans une plage de température de -10 ° C à 45 ° C et une humidité relative allant jusqu'à 90% (non condensatrice), ce qui les rend adaptées à la fois aux zones intérieures sèches et aux régions côtières humides. De plus, leurs boîtiers résistants à la corrosion et leurs traitements anti-RUST leur permettent d'être utilisés dans des ateliers industriels avec des gaz corrosifs légers, élargissant leur portée d'application.
Quels sont les principaux paramètres techniques des moteurs de refroidissement d'air?
（I） Paramètres de performance de base
1.Autourage: La puissance des moteurs de refroidissement d'air varie en fonction du type de refroidissement à l'air. Les petits refroidisseurs d'air ménagers utilisent généralement des moteurs de 0,5 à 1,5 kW; Les refroidisseurs d'air commerciaux (comme ceux utilisés dans les centres commerciaux ou les bureaux) nécessitent des moteurs de 1,5 à 3 kW; Les refroidisseurs d'air industriels, qui doivent conduire de grands lames de ventilateur, peuvent utiliser des moteurs avec une puissance dépassant 5 kW.
2.Charte: La vitesse des moteurs de refroidissement d'air affecte directement le volume d'air du refroidisseur d'air. Les vitesses communes comprennent 1400 tr / min (moteur à quatre pôles) et 2800 tr / min (moteur à deux pôles). Certains moteurs prennent en charge le réglage multi-vitesse (par exemple, des vitesses basse / moyenne / élevée de 800 tr / min, 1200 tr / min et 1600 tr / min), permettant aux utilisateurs d'ajuster le volume d'air au besoin.
3. Voltage et fréquence: La plupart des moteurs de refroidissement d'air utilisent des alimentations monophasées 220 V ou 380 V triphasées, avec une fréquence de 50 Hz (ou 60 Hz pour des régions spécifiques). Il est crucial de sélectionner un moteur qui correspond aux paramètres d'alimentation locale pour éviter les dommages dus à la non-concordance de tension.
4. Classe d'efficacité: Selon les normes internationales (telles que les normes IE), les moteurs de refroidissement d'air sont divisés en différentes classes d'efficacité, telles que IE1 (efficacité standard), IE2 (haute efficacité) et IE3 (efficacité premium). Les moteurs à haute efficacité ont un potentiel d'économie d'énergie plus élevé et sont plus conformes aux exigences de protection de l'environnement.
（II） Paramètres structurels et opérationnels
1. CLASSE DE PROTECTION: La classe de protection des moteurs de refroidissement d'air est généralement IP44 ou IP54. IP44 signifie que le moteur est protégé contre les objets solides supérieurs à 1 mm et l'éclaboussant de l'eau; IP54 ajoute une protection contre la péniche de poussière, ce qui le rend adapté à des environnements poussiéreux tels que les usines.
2. CLASSE D'INSALLATION: La plupart des moteurs de refroidissement d'air utilisent l'isolation de classe B ou de classe F. L'isolation de classe B peut résister à une température maximale de 130 ° C, tandis que la classe F peut atteindre 155 ° C, assurant un fonctionnement sûr même dans des environnements à haute température.
3. Poids et dimensions: Le poids des petits moteurs de refroidissement d'air est généralement de 3 à 8 kg, avec des dimensions (longueur × diamètre) d'environ 150-250 mm × 100-150 mm; Les grands moteurs industriels peuvent peser plus de 20 kg, avec des dimensions plus grandes pour correspondre à une puissance haute puissance.
4. Type de montage: les types de montage communs incluent le montage des brides et le montage de base. Le montage des brides convient à l'intégration du moteur au cadre du ventilateur du refroidisseur d'air, tandis que le montage de base est plus flexible pour l'équipement industriel.
Quels sont les scénarios d'application des moteurs de refroidissement d'air?
（I） Fraîcheurs d'air d'évaporation ménage et commercial
Dans diverses scènes de la vie de famille quotidienne, le moteur du refroidisseur d'air joue un rôle vital. Il entraîne fortement les lames du ventilateur pour tourner à grande vitesse, afin de sucer efficacement l'air chaud et insupportable dans la pièce dans le refroidisseur d'air. Ensuite, l'air chaud coule à travers le rideau humide, et dans le processus, il subit un échange de chaleur efficace et se transforme enfin en l'air froid frais et frais, qui est soufflé lentement, apportant une touche de fraîcheur à la famille. Il convient de mentionner que la conception de ces moteurs plus fraîches d'air accorde une attention particulière aux caractéristiques des faibles bruit et de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement. Que ce soit dans une chambre calme, un salon très fréquenté ou un balcon ouvert et d'autres zones différentes, il peut s'assurer que les utilisateurs peuvent profiter d'un effet de refroidissement confortable et économique sans affecter la qualité de la vie quotidienne.
Dans des endroits commerciaux tels que les restaurants, les magasins et les bureaux, les moteurs des refroidisseurs d'air présentent des avantages d'application plus flexibles et modifiables. Ces moteurs sont équipés d'une fonction d'ajustement à plusieurs vitesses, qui peut être contrôlée avec précision en fonction de la densité des personnes dans le lieu et des besoins réels. Par exemple, pendant les périodes de débit des clients de pointe, le moteur peut passer en mode de fonctionnement à grande vitesse, en utilisant un fort volume d'air pour refroidir rapidement une grande surface, en s'assurant que chaque client ou employé peut ressentir un environnement cool et confortable; Pendant les heures non-pics, le moteur peut passer en mode de fonctionnement à basse vitesse, qui peut non seulement réduire efficacement les interférences de bruit, mais également réduire considérablement la consommation d'énergie, atteindre l'objectif de conservation de l'énergie et de réduction des émissions, économiser les coûts d'exploitation pour les entreprises et également contribuer à créer un environnement commercial plus silencieux et plus respectueux de l'environnement.
（II） Systèmes de ventilation et de refroidissement industriels
Des refroidisseurs d'air industriels avec des moteurs haute puissance se trouvent souvent dans les usines, les ateliers occupés et les entrepôts pour stocker des matériaux. Leur fonction principale est de fournir une ventilation et un refroidissement efficaces. Ces moteurs hautes performances peuvent conduire puissamment à de grandes lames de ventilateur avec des diamètres allant de 1,2 à 1,8 mètre, générant un flux d'air extrêmement fort. Ce flux d'air solide peut rapidement dissiper l'excès de chaleur générée par divers équipements mécaniques pendant le fonctionnement, réduisant considérablement la température intérieure avec une baisse de 3 à 8 degrés Celsius. Une telle régulation de la température améliore non seulement considérablement l'environnement de travail et les conditions des travailleurs, mais améliore également considérablement l'efficacité opérationnelle et la stabilité de divers équipements.
Surtout dans les lieux de travail spéciaux avec des températures extrêmement élevées, telles que les fonderies et les ateliers de forgeage, la température ambiante est souvent bien supérieure aux niveaux normaux. Dans de tels environnements à haute température, les moteurs des refroidisseurs d'air doivent avoir une résistance spéciale à haute température, utilisant généralement des matériaux d'isolation de classe F pour s'assurer qu'ils peuvent toujours fonctionner de manière stable et de manière fiable dans des conditions à haute température. De plus, ces moteurs sont équipés de fonctions résistantes à la poussière de haut niveau, atteignant le niveau de protection IP54, qui empêche efficacement les défaillances du moteur causées par l'intrusion de grandes quantités de poussière dans des environnements à haute température, garantissant ainsi le fonctionnement efficace continu des refroidisseurs à air dans des environnements rigoureux.
（III） Environnements agricoles et spéciaux
Dans les environnements de serre agricoles, le moteur du refroidisseur d'air régule précisément la température et l'humidité de la serre en conduisant efficacement les ventilateurs et les pompes à eau. Ce mécanisme de régulation est essentiel pour garantir que les cultures peuvent croître dans les conditions environnementales les plus appropriées. Plus précisément, le moteur de refroidissement à air peut maintenir la température dans la serre dans la plage idéale de 25 à 30 degrés Celsius, tout en contrôlant l'humidité dans la plage optimale de 60% à 80%. De telles conditions de température et d'humidité contribuent non seulement à la croissance saine des cultures, mais favorisent également de manière significative leur taux de croissance, augmentant ainsi considérablement les rendements des cultures et garantissant l'efficacité et la qualité de la production agricole.
Dans les chantiers de construction, les lieux d'événements temporaires et d'autres types de scènes extérieurs, les refroidisseurs d'air portables équipés de moteurs légers jouent un rôle indispensable dans le refroidissement mobile. Les moteurs de ces refroidisseurs d'air sont légers, faciles à transporter et à déplacer, et peuvent rapidement s'adapter aux besoins de refroidissement de différents lieux. Plus important encore, ces moteurs peuvent fonctionner de manière transparente avec des générateurs pour assurer un fonctionnement stable en l'absence d'une alimentation fixe, répondant ainsi efficacement à divers besoins de refroidissement temporaire. Qu'il s'agisse de fournir un environnement de travail cool aux travailleurs de l'été chaud ou d'apporter une expérience confortable aux participants dans diverses activités temporaires, les refroidisseurs d'air portables ont démontré leur valeur pratique unique.
Comment utiliser et maintenir correctement les moteurs de refroidissement d'air?
（I） Procédures opérationnelles et précautions
Avant de démarrer le refroidisseur d'air, vérifiez si la tension d'alimentation du moteur correspond à la tension nominale et assurez-vous que le cordon d'alimentation est intact sans dommage. Allumez la puissance et laissez le moteur courir inactif pendant 1 à 2 minutes pour vérifier le bruit ou les vibrations anormaux; Si des problèmes sont trouvés, arrêtez-vous immédiatement pour l'inspection.
Pendant le fonctionnement, évitez de surcharger le moteur en ne bloquant pas l'entrée d'air / sortie du refroidisseur d'air, car cela augmentera la charge du moteur. Ne changez pas fréquemment le moteur sur et éteignez dans un court laps de temps (intervalle moins de 3 minutes), car cela peut provoquer des surtensions de courant et endommager les enroulements. De plus, éloignez le moteur des sources d'eau pour empêcher la pénétration de l'eau, en particulier pour les modèles non anti-eau.
（II） Entretien et soins quotidiens
Nettoyez régulièrement le moteur: avant de nettoyer, assurez-vous de couper l'alimentation pour assurer la sécurité du fonctionnement. Ensuite, retirez soigneusement le couvercle du boîtier du moteur et utilisez une brosse douce ou un équipement d'air comprimé pour nettoyer soigneusement la poussière et les impuretés sur la surface du moteur et le dissipateur de chaleur. S'il n'est pas nettoyé pendant longtemps, l'accumulation de poussière affectera sérieusement l'effet de dissipation thermique du moteur, entraînant une réduction de l'efficacité de fonctionnement et même une surchauffe.
Vérifiez la connexion de câblage: il est recommandé d'effectuer une inspection complète des bornes du moteur et du cordon d'alimentation tous les 3 à 6 mois. Vérifiez principalement si ces pièces sont lâches ou oxydées. Si le relâchement est trouvé, serrez-le immédiatement avec des outils; Pour les pièces oxydées, la couche d'oxyde doit être nettoyée avec des méthodes appropriées pour assurer un bon contact électrique et éviter les problèmes causés par un mauvais contact.
Lubrification des roulements (roulements non scellés): Pour les moteurs avec des trous de remplissage d'huile, il est recommandé d'ajouter de l'huile de lubrification tous les 6 à 12 mois. Il est recommandé d'utiliser l'huile de lubrification appropriée telle que la graisse à base de lithium et de l'ajouter strictement en fonction de la quantité spécifiée. Il convient de noter que l'huile de lubrification ne doit pas être trop ajoutée, sinon il est facile d'absorber la poussière, ce qui affectera négativement le fonctionnement normal du moteur et raccourcira sa durée de vie.
（III） Diagnostic et solutions de défauts communs
Le moteur ne commence pas
Ca causes possibles:
1. Problèmes d'alimentation en puissance: aucune entrée d'alimentation, bouchon lâche ou disjoncteur trépaillé.
2. Dommages de l'entraînement: court-circuit ou circuit ouvert dans les enroulements du stator en raison de la surcharge ou de l'humidité.
3. CROSITION DU RAPPORT: manque de lubrification ou d'usure de roulement provoquant la prise du rotor.
4. Condensateur de FAULTULT (pour les moteurs monophasés): Débargnage ou réduction de la capacité des condensateurs.
troublement:
1. Vérifiez l'alimentation: assurez-vous que l'alimentation est allumée, la prise est fermement connectée et réinitialisez le disjoncteur.
2.Inspectez les enroulements: utilisez un multimètre pour mesurer la résistance à l'enroulement; Si la résistance est de 0 (court-circuit) ou de l'infini (circuit ouvert), remplacez les enroulements ou le moteur.
3. Vérifiez les roulements: si le rotor est coincé, démontez le moteur, nettoyez ou remplacez les roulements et ajoutez un lubrifiant.
4. Testez le condensateur: remplacez le condensateur par une nouvelle des mêmes spécifications si elle est défectueuse.
Bruit anormal pendant le fonctionnement
Ca causes possibles:
1. Usure d'autorisation: un dégagement accru entre les anneaux et les balles intérieurs / extérieurs provoque le bruit.
2. déséquilibre rotatif: l'accumulation inégale de la poussière ou la déformation de la lame de ventilateur entraîne un déséquilibre du rotor.
3.Les pièces de lancement: les vis de fixation du moteur ou des lames de ventilateur sont lâches.
4. Objets étrangers: les débris entrant dans le boîtier du moteur et entre en collision avec le rotor.
troublement:
1. Remplacez les roulements: si le bruit de roulement est entendu (un son "bourdonnant" continu), démontez et remplacez les roulements.
2.BALANCE LE ROTOR: Nettoyez les lames du rotor et du ventilateur, ou remplacez les lames de ventilateur déformées.
3. Pièces en vrac de plus: vérifiez et serrez toutes les vis et fixations.
4.Rérez les objets étrangers: éteignez la puissance, ouvrez le boîtier et supprimez les débris.
Surchauffe des moteurs
Ca causes possibles:
1. Opération de téléchargement: l'entrée / prise d'air bloquée fait fonctionner le moteur sous une charge excessive.
2. Dissipation de la chaleur de la porte: ailettes de refroidissement recouvertes de poussière ou trous de ventilation bloqués.
3. haute température ambiante: fonctionnant dans un environnement dépassant 45 ° C.
4. courte-courte circuit: court-circuit partiel dans les enroulements augmente le courant et génère de la chaleur.
troublement:
1. Recevoir la charge: effacer les obstacles à l'entrée d'air / sortie pour assurer un flux d'air lisse.
2. Imploiter la dissipation de la chaleur: nettoyez les ailerons de refroidissement et assurez la ventilation autour du moteur.
3. Température ambiante plus élevée: déplacez le moteur vers un emplacement plus frais ou utilisez un refroidissement auxiliaire (par exemple, les ventilateurs).
4. ÉTAUTS DE RÉPAISSANCE: Si un court-circuit est détecté, réparez ou remplacez les enroulements du moteur.
Quels services et support peuvent être obtenus après avoir acheté un moteur de refroidissement à air?
（I） Consultation et personnalisation avant les ventes
Les équipes techniques professionnelles offrent une consultation avant les ventes, recommandant des modèles moteurs appropriés en fonction de facteurs tels que la puissance du refroidisseur d'air, le scénario d'application et les exigences d'efficacité énergétique. Pour les besoins spéciaux (par exemple, une résistance à une humidité élevée ou une vitesse personnalisée), ils peuvent également fournir des solutions personnalisées, telles que l'amélioration de la classe de protection ou l'ajout de fonctions de contrôle de vitesse.
（II） Conseils d'installation et formation technique
Après l'achat, les fabricants proposent des guides d'installation (y compris les schémas de câblage et les instructions de montage) pour aider les utilisateurs à installer correctement le moteur. Pour les acheteurs en vrac ou les clients industriels, une formation technique sur place est dispensée, couvrant la structure du moteur, les éléments essentiels de l'opération et la maintenance de base, en veillant à ce que les opérateurs puissent utiliser l'équipement avec compétence.
（III） After-Sales Maintenance and Rechery Pièces
Si le moteur fonctionne mal pendant l'utilisation, le personnel après-vente réagira rapidement (généralement dans les 24 heures) pour fournir des services de diagnostic à distance ou de réparation sur place. Les fabricants maintiennent un inventaire complet de pièces de rechange (telles que les roulements, les condensateurs et les enroulements) pour assurer un remplacement rapide et minimiser les temps d'arrêt.
（IV） Garantie et support technique à long terme
Les moteurs de refroidissement à air sont généralement livrés avec une garantie de 1 à 2 ans. Pendant la période de garantie, une réparation ou un remplacement gratuit est fourni pour les défauts non causés par l'humain. À long terme, les fabricants offrent des mises à niveau techniques (par exemple, les modules de contrôle de la vitesse de modernisation) et des conseils d'entretien à vie pour prolonger la durée de vie du moteur.
Quels résultats les utilisateurs ont-ils obtenu avec des moteurs de refroidissement à air?
Sur la base des commentaires des utilisateurs, les moteurs de refroidissement d'air ont offert des avantages significatifs dans les performances et les applications pratiques:
（I） Efficacité énergétique et économies de coûts
Les utilisateurs ménagères indiquent que le remplacement des anciens moteurs par des moteurs de refroidissement d'air à haute efficacité réduit les factures d'électricité mensuelles de 15% à 20%. Pour les sites commerciaux tels que les supermarchés, qui exploitent des refroidisseurs d'air pendant 12 heures par jour, les économies d'électricité annuelles peuvent atteindre plusieurs milliers de yuans, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation.
（II） Fonctionnement stable et temps d'arrêt réduit
Lors de l'achat de moteurs, les utilisateurs industriels mettent particulièrement l'accent sur la stabilité des performances motrices: dans leur environnement d'atelier occupé qui se déroule sans interruption et sans interruption, les moteurs doivent avoir une fiabilité extrêmement élevée pour s'assurer que leur taux de défaillance annuel peut être contrôlé en dessous de 5%. Un taux de défaillance aussi faible évite non seulement les arrêts de production causés par des défaillances moteurs soudaines, mais minimise également les pertes économiques et les retards de construction qui en résultent. De plus, le concept de conception de durabilité adopté par le moteur réduit considérablement la fréquence de maintenance quotidienne et de refonte, ce qui réduit non seulement la charge de travail du personnel de maintenance, mais permet également aux entreprises de nombreux coûts de main-d'œuvre, améliorant ainsi l'efficacité globale de la production et les avantages économiques.
（III） Environnement et confort améliorés
Dans les zones résidentielles et divers espaces de bureau, l'utilisation de moteurs à faible bruit (dont le niveau de bruit est strictement contrôlé en dessous de 55 décibels) peut créer de manière significative un environnement calme et confortable, évitant efficacement le bruit et l'inconfort causés par des moteurs traditionnels à haut bruit, afin que les résidents et les employés de bureau puissent vivre et travailler dans un environnement plus calme. Dans les ateliers industriels occupés, le fort volume d'air fourni par le système de ventilation équipé de moteurs haute puissance peut non seulement réduire rapidement et efficacement la température de l'atelier, mais aussi améliorer considérablement le confort global des employés de l'atelier, améliorant ainsi considérablement leur efficacité de travail et leur enthousiasme de production. Les performances exceptionnelles de ce moteur dans divers scénarios d'application démontrent pleinement ses avantages exceptionnels dans l'amélioration de la qualité de l'environnement et l'amélioration de l'efficacité du travail.
Quels sont les composants centraux d'un moteur de refroidissement à air?
Le fonctionnement stable d'un moteur de refroidissement à air repose sur la collaboration de plusieurs composants de noyau, et le matériau et les performances de chaque composant affectent directement les performances globales du moteur:
(I) stator et rotor
Stateur: composé de feuilles en acier en silicium laminé, l'épaisseur (généralement 0,35-0,5 mm) et la perméabilité magnétique des feuilles d'acier en silicium déterminent l'ampleur de la perte de fer. Les stators de haute qualité utilisent des feuilles d'acier en silicium à faibles consommation à forte consommation à faible perte, ce qui peut réduire la perte de chaleur pendant le fonctionnement. Par exemple, dans un moteur de 1,5 kW, l'utilisation de feuilles d'acier en silicium à haute performance peut réduire la perte de fer de 10% à 15%. Les enroulements du stator sont faits de fils émaillés à haute résistance, et la méthode d'enroulement (comme l'enroulement distribué) affecte l'uniformité du champ magnétique, influençant ainsi le fonctionnement fluide du moteur.
Rotor: Le rotor d'un moteur asynchrone est principalement d'une structure en cage d'écureuil, composé d'un noyau de rotor en aluminium et de barres de conducteur. La résistivité des barres du conducteur affecte directement la perte de rotor. Les rotors de haute qualité sont coulés avec de l'aluminium de haute pureté pour réduire la résistance causée par les impuretés et assurer l'efficacité de la conduction actuelle. La précision dynamique de l'équilibre du rotor (atteignant généralement le niveau G2.5) est cruciale pour réduire le bruit de fonctionnement; Une précision insuffisante peut provoquer des vibrations à haute fréquence et un bruit anormal.
(Ii) Roulements et joints
Gariations: En tant que "joints" du moteur, les roulements sont divisés en roulements à billes de rainure profonde et roulements à rouleaux à aiguille. Les moteurs de refroidissement à air utilisent principalement des roulements à billes à rainure profonde scellés à double face (tels que le modèle 6202), qui sont remplis de graisse durable qui maintient des performances de lubrification dans la plage de -30 ° C à 120 ° C, éliminant le besoin d'un entretien fréquent. Le dégagement des roulements (généralement le groupe C3) doit correspondre à la vitesse du moteur pour éviter le brouillage pendant le fonctionnement à grande vitesse.
Seaux: les anneaux d'étanchéité en caoutchouc en nitrile sont utilisés à la connexion entre le couvercle d'extrémité du moteur et le boîtier. Leur résistance à l'huile et leur résistance à la température (capable de résister à -40 ° C à 100 ° C) garantissent aucune fuite dans des environnements à haute humidité, empêchant la vapeur d'eau d'entrer dans l'intérieur du moteur et provoquant des courts-circuits enroulements. Certains modèles haut de gamme utilisent des anneaux d'étanchéité du fluororubber, qui ont une résistance à la corrosion plus forte et conviennent aux scénarios avec une légère pollution chimique.
(Iii) Structure de dissipation thermique
CHIEURS HEAT: La surface du boîtier du moteur est conçue avec des dissipateurs de chaleur radiaux ou axiaux. La hauteur (8-15 mm) et la densité (3-5 nageoires par centimètre carré) des dissipateurs de chaleur affectent directement l'efficacité de la dissipation thermique. Par exemple, la surface totale des dissipateurs de chaleur pour un moteur de 1,5 kW doit être supérieure à 200 cm² pour contrôler la température de fonctionnement en dessous de 70 ° C.
Les conception du chemin d'air: certains moteurs ont des ventilateurs de refroidissement centrifuges intégrés qui tournent de manière synchrone avec le rotor pour former un cycle de refroidissement de l'air forcé. L'angle des lames du ventilateur (généralement 15 ° -30 °) est optimisé par la dynamique des fluides, ce qui peut augmenter le volume de l'air de 20% à la même vitesse, empêchant le moteur de surchauffer en raison d'une mauvaise dissipation de la chaleur.
Ix. Quelles sont les exigences détaillées pour la méthode d'installation des moteurs de refroidissement d'air?
La qualité d'installation du moteur de refroidissement d'air affecte directement sa stabilité opérationnelle et sa durée de vie, et les détails suivants doivent être notés:
(I) Fondation d'installation et fixation
Calibrage de niveau: l'erreur horizontale de la surface d'installation du moteur doit être contrôlée à moins de 0,1 mm / m, qui peut être détectée avec un compteur de niveau. Si l'écart est trop grand, des joints métalliques doivent être ajoutés pour le réglage. L'installation inclinée fera changer le centre de gravité du rotor, aggravant l'usure des roulements. Par exemple, lorsque l'inclinaison dépasse 1 °, la durée de vie des roulements sera raccourcie de plus de 30%.
Fixage des spécifications du boulon: sélectionnez le diamètre du boulon en fonction du poids du moteur (comme les boulons M6 pour les poids inférieurs à 5 kg, boulons M8 pour 5 à 10 kg). Les boulons doivent être fabriqués en acier à haute résistance à 8,8 de qualité, et le couple de resserrement doit se conformer aux spécifications (le couple recommandé pour les boulons M8 est de 25 à 30 N · m) pour éviter le relâchement dû à des vibrations pendant le fonctionnement. Le dégagement d'ajustement entre le trou de montage et le boulon doit être inférieur à 0,5 mm pour éviter le déplacement radial du moteur pendant le fonctionnement.
(Ii) coopération de transmission avec des refroidisseurs d'air
Connexion d'extension de l'arbre: l'ajustement entre l'extension de l'arbre du moteur et la lame ou la poulie du ventilateur adopte un ajustement de transition (comme H7 / K6). Une petite quantité de graisse doit être appliquée pendant l'assemblage, et la frappe dure est interdite pour éviter la déformation de l'extension de l'arbre. Le dégagement d'ajustement entre la voie de clavier à l'extrémité de l'extension de l'arbre et la clé doit être contrôlée à 0,03-0,05 mm pour assurer une transmission d'alimentation sans impact.
Précautions de transmission de la liaison: Si la transmission de la courroie est adoptée, l'écart de distance centrale entre le moteur et la poulie entraînée doit être inférieure à 0,5 mm, et la tension de la courroie doit être telle que le milieu de la courroie coule de 10 à 15 mm lorsqu'il est pressé. Une tension excessive augmentera la charge du moteur et un relâchement excessif entraînera un glissement; Les deux augmenteront la consommation d'énergie et raccourciront la durée de vie du moteur.
(Iii) Spécifications de connexion électrique
Traitement terminal: la connexion entre le fil de pointe du moteur et le fil d'alimentation doit être serti de pattes de cuivre, et la partie serrée doit être en conserve pour garantir que la résistance de contact est inférieure à 0,01Ω. Le couple de resserrement du bornier doit répondre aux exigences (8-10N · m pour les boulons M4) pour empêcher la connexion virtuelle et la génération de chaleur.
Protection du terrain: le boîtier moteur doit être mis à la terre de manière fiable. Le fil de mise à la terre utilise un fil de noyau en cuivre en deux couleurs jaune-vert (avec une zone transversale d'au moins 1,5 mm²), et la résistance à la mise à la terre doit être inférieure à 4Ω. Une mauvaise mise à la terre peut entraîner la vie du logement, posant des risques de sécurité.
Quels facteurs de scénario spéciaux doivent être pris en compte lors de la sélection d'un moteur de refroidissement d'air?
En plus des paramètres de base, l'environnement et les exigences d'utilisation des scénarios spéciaux ont des exigences ciblées pour la sélection des moteurs:
(I) Adaptation aux zones à haute altitude
Ir aspect de la résistance à l'insulation: à des altitudes supérieures à 1000 mètres, l'air mince réduit la résistance diélectrique du milieu isolant. Les moteurs avec un niveau d'isolation un niveau supérieur à la norme doivent être sélectionnés (tels que la classe B pour les scénarios ordinaires et la classe F pour les altitudes élevées), et la distance d'isolation entre les enroulements doit être augmentée pour empêcher la décharge de la corona.
La dissipation de la caisse Ajustement: l'efficacité de la dissipation de la chaleur diminue dans les zones à haute altitude (pour chaque 1000 mètres, la capacité de dissipation de la chaleur diminue de 5% à 8%). Les moteurs avec des zones de dissipateurs de chaleur plus importants doivent être sélectionnés. Par exemple, un moteur de 1,5 kW utilisé à une altitude de 3000 mètres nécessite une zone de dissipation thermique de 20% plus grande que celle dans les zones ordinaires.
(Ii) adaptation aux environnements poussiéreux
MODE DE PROTECTION DE PROTECTION: Dans les scénarios poussiéreux tels que les usines de farine et les usines de ciment, les moteurs avec un niveau de protection IP65 doivent être sélectionnés. Leurs ports d'entrée sont scellés avec des glandes de câble et des bandes de caoutchouc résistantes à la poussière sont ajoutées aux joints de boîtier pour empêcher la poussière d'entrer à l'intérieur du moteur et de s'accumuler.
Amélioration de la protection porteuse: dans les environnements avec des concentrations de poussière extrêmement élevées, les roulements du moteur doivent adopter une structure de joint labyrinthe, combinée à une conception de slinger de poussière, pour empêcher la poussière d'envahir l'intérieur de roulement et prolonger la durée de vie de la graisse.
(Iii) adaptation aux scénarios de départ fréquents
Ronertia Optimisation de l'inertie: Pour les occasions nécessitant des états de démarrage fréquents (tels que des ateliers avec ventilation intermittente), les moteurs avec une petite inertie du rotor (moment d'inertie J ≤ 0,01 kg · m²) doivent être sélectionnés pour réduire l'impact actuel pendant les pertes de démarrage. Les rotors de ces moteurs adoptent une conception légère et la zone transversale des barres du conducteur est correctement réduite pour réduire l'inertie.
Winding Impact Resistance Conception: Des démarrages de démarrage fréquents feront que les enroulements résistent aux impacts de force électromagnétique répétés. Des fils émoussés résistants à la contrainte mécanique (tels que les fils émaillés en polyuréthane) doivent être utilisés, et les extrémités d'enroulement doivent être liées avec des bandes de fibres de verre pour le renforcement pour empêcher les enroulements de desserrer en raison des impacts à long terme.
En faisant attention aux performances des composants principaux, des détails de l'installation et des exigences d'adaptation pour des scénarios spéciaux, les moteurs de refroidissement d'air peuvent être sélectionnés et utilisés plus précisément, en garantissant leur fonctionnement stable et efficace dans divers environnements.
Quelles sont les différences dans les tests de performances de différents types de moteurs de refroidissement d'air?
En raison des différences dans les caractéristiques structurelles et les scénarios d'application, différents types de moteurs de refroidissement d'air (tels que la phase monophasée vs triphasé, et ceux avec différents niveaux de puissance) ont des foyer de test et des index distincts dans les tests de performance:
(I) Différences de test entre les moteurs à refroidissement d'air en phase et à trois phases
1. Démarrage des tests de performances
Motors en phase complémentaire: Focus sur les tests de couple de départ et de démarrage. En raison des fluctuations de couple lors du démarrage des moteurs monophasés, la valeur de couple au moment du démarrage (en moins de 0,5 seconde) doit être enregistrée pendant les tests. Il est nécessaire que le couple de départ à la tension nominale ne soit pas inférieur à 70% du couple nominal, et le courant de démarrage de pic ne dépasse pas 8 à 10 fois le courant nominal (pour éviter de trébucher). Par exemple, un moteur monophasé de 0,75 kW doit avoir un couple de départ ≥ 0,8 n ・ m et un courant de démarrage de pic ≤40a.
Motors de trois phases: les performances de démarrage sont plus stables, en mettant l'accent sur le test du couple de rotor verrouillé et le courant de rotor verrouillé. À la tension nominale, le couple de rotor verrouillé doit être ≥ 1,5 fois le couple nominal et le courant de rotor verrouillé ≤ 6 fois le courant nominal pour vérifier sa capacité à gérer les charges soudaines.
2. Test de stabilité opérationnelle
Motors en phase à motifs: En raison du déséquilibre du champ magnétique rotatif, un "test de force électromotrice arrière" doit être ajouté. Pendant le fonctionnement, un oscilloscope est utilisé pour surveiller la forme d'onde de force électromotrice arrière, et le taux de distorsion harmonique doit être ≤5%; Sinon, cela entraînera une augmentation des vibrations du moteur et du bruit (dépassant 55 décibels).
Motors de trois phases: Focus sur le test du déséquilibre de courant triphasé. Sous charge nominale, la différence entre les courants triphasées doit être ≤5% pour assurer un champ magnétique uniforme et éviter une surchauffe de l'enroulement localisé.
3. Test de performance des condensateurs (pour les moteurs monophasés uniquement)
Les moteurs en phase à motifs reposent sur les condensateurs de démarrage et les condensateurs de course, qui nécessitent des tests distincts pour l'écart de capacité (≤ ± 5%), le facteur de dissipation (≤0,01) et la tension avec des performances à 1,1 fois la tension nominale (pas de rupture pendant 1 minute).
(Ii) les différences de test des moteurs de refroidissement d'air avec différents niveaux de puissance
1. Moteurs à faible puissance (≤1,5 kW)
Emphasie sur les tests "Efficacité de charge de lumière": à 25% de charge nominale, l'efficacité doit être ≥ 75% (par exemple, un moteur de 0,5 kW doit avoir une efficacité de moins de 72% à 25%) pour répondre aux besoins d'économie d'énergie dans des scénarios de fonctionnement à faible charge tels que les ménages.
Res tests de bruit: comme ils sont principalement utilisés à l'intérieur, le bruit de fonctionnement doit être contrôlé en dessous de 45 décibels (mesuré à 1 mètre). Pendant les tests, les spectres de bruit à différentes vitesses doivent être enregistrés pour éviter le bruit dur à des fréquences spécifiques (par exemple, 200-500Hz).
2. moteurs à haute puissance (> 1,5 kW)
Entrer les «tests de capacité de surcharge»: ils doivent fonctionner en continu à une charge nominale de 120% pendant 2 heures, avec une augmentation de la température de serpente ne dépassant pas la limite de classe d'isolation (classe F ≤105k) et être capable de commencer normalement après l'arrêt. Par exemple, un moteur de 3 kW fonctionnant à une charge de 3,6 kW pendant 2 heures doit avoir une température d'enroulement ≤ 145 ° C (à une température ambiante de 30 ° C).
Test de vibration intégrée: En raison de la puissance élevée et de l'inertie importante, l'accélération des tests de vibration est augmentée à 15 m / s², et la plage de fréquences est étendue à 10-1000 Hz pour garantir la stabilité structurelle dans les scénarios industriels à haute charge.
3. Moteurs de puissance spéciaux (par exemple, moteurs DC 12V / 24V)
Addé "Tests d'adaptabilité à large tension": dans la plage de tension nominale de 80% à 120% (par exemple, tester un moteur 12V à 9,6-14,4 V), la fluctuation de l'efficacité doit être ≤3% et la fluctuation de vitesse ≤ ± 3% pour s'adapter à des scénarios d'alimentation incarnables et à l'énergie solaire.
Les tests de consommation d'électricité: en mode veille, la consommation d'énergie doit être ≤0,5 W (par exemple, un moteur à courant continu de 24 V doit avoir une consommation d'énergie de veille ≤0,3W) pour répondre aux exigences de faible énergie dans les environnements de champ.
En résumé, les moteurs de refroidissement à air ne sont pas seulement des composants essentiels pour les équipements de refroidissement, mais également pour réaliser des économies d'énergie, une efficacité et un confort. Leur progrès technologique continu entraînera davantage le développement de l'industrie du refroidissement vers des directions vertes et intelligentes.
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