Quels sont les défauts communs d'un moteur CC brossé?

Fauteurs communs de moteurs CC brossés
1. Contact de commutateur de pinceau à porte

Se manifeste par une augmentation de l'étincelle, du bruit plus élevé et des fluctuations de vitesse. Le stimulation entraîne souvent un transfert de métal, formant des stries ou, dans des cas graves, le filetage à la surface du commutateur.
Les causes comprennent une pression de ressort insuffisante, une usure excessive des brosses et une contamination de la surface du commutateur.
2. Usure de la brosse et défaillance du matériau

Au fil du temps, les pinceaux se raccourcissent et développent des fissures de surface ou des débris. Lorsque la longueur restante tombe en dessous d'un tiers de la longueur d'origine, le moteur à courant continu brossé La capacité de marquage actuelle baisse considérablement, nécessitant un remplacement.
3. Dégâts de surface du commun

Strike: métal transféré à la surface de la brosse, commun sous une charge légère ou une basse pression de ressort.
Filation: les stries évoluent en fines rainures longitudinales lorsque le métal durcit.
Grooving: un matériau de brosse trop dure ou un mauvais contact électrique provoque l'arc, créant des rainures. Ces conditions accélèrent l'usure électrique et réduisent la durée de vie du moteur.
Échecs des composants mécaniques

Les arbres déséquilibrés ou mal alignés génèrent des forces radiales supplémentaires, conduisant à une usure prématurée ou à des vibrations anormales.
La défaillance des roulements est une source fréquente d'augmentation du bruit et de l'élévation de la température, souvent liée au relâchement de l'arbre ou au désalignement.
4. Connexions de résistance haute

Bien que plus typiques dans les moteurs sans balais, les connexions à haute résistance aux bornes d'alimentation ou les boîtes de câblage affectent également les moteurs brossés, provoquant des gouttes de tension, une perte de puissance et une sortie de couple réduite.
Comment évaluer l'état d'usure d'une brosse en carbone?
1. Mesurez la longueur restante

En utilisant le manuel technique du moteur comme référence, mesurez la longueur réelle du pinceau avec un étrier. Si la longueur restante est inférieure à un tiers de la longueur d'origine (ou une limite plus stricte spécifiée pour le modèle), la brosse doit être remplacée.
2.Inspecter l'état de surface de contact

Normal: Face à brosse lisse et uniforme sans puits ou fissures notables.
Anormal: usure inégale, rainures profondes, fissures ou signes de surchauffe tels que le noircissement ou le brûlure, indiquant des vêtements critiques.
3. Correller avec des symptômes de fonctionnement

Une augmentation de l'étincelle, du bruit plus élevé, de la vitesse instable ou de la température anormale augmente souvent vers un mauvais contact de la brosse et devrait provoquer une inspection des pinceaux.
4. Vérifiez la pression de ressort

Comparez la compression du ressort lorsqu'un nouveau pinceau est installé par rapport à la brosse usée. Un voyage de printemps notable réduit indique que l'usure des brosses affecte une pression de ressort efficace, nécessitant un remplacement.

Recommandations de maintenance et de prévention des défauts
Inspectez régulièrement la longueur des brosses et la surface de contact, en particulier dans des conditions de démarrage à haute charge ou fréquentes.
Gardez le commutateur propre pour empêcher la poussière, l'huile ou d'autres contaminants d'entrer dans l'interface de la brosse.
Réglez la pression de ressort appropriée pour éviter les stries de la basse pression ou de l'usure prématurée des brosses à partir d'une pression excessive.
Surveillez la température et les vibrations du roulement pour détecter le déséquilibre ou le relâchement de l'arbre tôt, empêchant les défaillances en cascade.
Utilisez des câbles et des connecteurs de terminaux correctement notés pour assurer une faible résistance à la connexion et éviter les défauts à haute résistance qui dégradent les performances du moteur.